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黄美曼
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问沥青混凝土路面的施工工艺是啥?
答1沥青面层施工工艺在试验路段铺筑完成后,通过在铺筑过程中获取的技术数据,通过所有检测项目,验收完成达到要求后,再到监理工程师处得到批准,然后开始正式铺筑沥青
问求份混凝土路面施工方案
答水泥砼道路面层施工工艺 砼路面的施工工艺流程如下:上基础验为合格→室内外试验完毕→安装模板→砼拌和→砼运输入仓→平板、插入式振动器振捣→初平→微振动梁振岛
问谁知道混凝土路面施工的方法是什么?
答施工工序为:(1)选择拌和场地;(2)备料和混合料配比调整;(3)测量放样;(4)基层检验和整修;(5)支立模板和安设钢筋(拉杆和传力杆);(6)拌和混凝土
问混凝土路面施工方案是什么?
答混凝土道路路面首先要注意配合比,对,有资料和标准说可以用少于12%粉煤灰,如果您是人工操作,就不要考虑粉煤灰的掺量了,原因是结果很惨,非起灰不可.其次是坍落
问问下混凝土路面施工方案是啥
答水泥混凝土路面施工案()水泥混凝土路面施工本工程水泥路面施工计划50完工程总量3618立施工工序:(1)选择拌场;(2)备料混合料配比调整;(3)测量放;(
水泥混凝土路面施工方案 水泥混凝土路面施工中应注意什么?
导语:现在的超市路面几乎都是硬化过的马路,大部分的主要道路都是用柏油来铺设的马路,使用的寿命很长而且各方面稳定性也很好,但是有一些乡间小路和不重要的道路,都是用水泥混凝土来铺设的路面,水泥混凝土路面相比较于柏油马路来说,使用的稳定性较弱但是铺设成本较低,下面就由小编为大家详细介绍一下水泥混凝土路面的施工方案以及水泥混凝土路面施工的注意事项。水泥混凝土路面施工方案1、模板安装模板宜采用钢模板,弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤,有足够的强度,内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直,局部变形不得大于3mm,振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm,高度应与混凝土路面板厚度一致,误差不超过±2mm,纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确,企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm,木模板±2mm。2、安设传力杆当侧模安装完毕后,即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。当混凝土板连续浇筑时,可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔,以便传力杆穿过,嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条,按传力杆位置和间距,在接缝模板下部做成倒U形槽,使传力杆由此通过,传力杆的两端固定在支架上,支架脚插入基层内。当混凝土板不连续浇筑时,可采用顶头木模固定法安设传力杆。即在端模板外侧增加一块定位模板,板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼,将传力杆穿过端模板孔眼,并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时,拆除挡板、横木及定位模板,设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。3、摊铺和振捣1)摊铺前的准备工作混凝土摊铺前的准备工作很多,主要强调一下摊铺前洒水的卸料工序。1.1洒水摊铺前洒水是一个看似简单的工序,往往不被施工人员重视,但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量,即保证摊铺混凝土前基层湿润,而且尽可能撒布均匀,尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。从目前施工现场来看,大多数情况下是洒水量不足,因为基层较干,铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹,有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。1.2卸料自卸车的卸料也是常常不被重视的工序,在施工中经常发生堆料过多给施工造成困难,有时布料过少使混凝土量不足,路面厚度得不到保证。这种混凝土忽多忽少现象会严重影响混凝土路面的平整度。在施工过程中大多数施工者死板地间隔一定距离卸一车料,而忽视了基层不平整的变化,这种变化在客观上是普遍存在的。目前许多企业施工水平不是很高,尤其是对路面基层的标高控制不到位,造成基层平整度较差,加大了混凝土路面施工的难度。在实际施工中,我们可对基层表面与面层基准标高线隔段实测来决定混凝土的卸料量,这样会避免卸料不均的问题。对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22~24cm;塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时,应分两次摊铺和振捣,两层铺筑的间隔时间不得超过30min,下层厚度约大于上层,且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工,如需中断,应设施工缝,其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时,可用平板式振捣器或插入式振捣器。施工时,可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%~10%,可易于摊铺、振捣,减轻劳动强度,加快施工进度,缩短混凝土抹面工序,改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。施工中应注意以下几点:(1)真空吸水深度不可超过30cm。(2)真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的1.5倍(吸水时间以min计,板厚以cm计)。(3)吸垫铺设,特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表lmin内逐步升高到400~500mmHg,最高值不宜大于650~700mgHg,计量出水量达到要求。关泵时,亦逐渐减少真空度,并略提起吸垫四角,继续抽吸10~15s,以脱尽作业表面及管路中残余水。(4)真空吸水后,可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平,以保证表面平整和进一步增强板面强度的均匀性。4、接缝施工纵缝应根据设计文件的规定施工,一般纵缝为纵向施工缝。拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设,纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设,横缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切;也可以在浇筑过程中埋人接缝板,待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。锯缝时,混凝土应达到5~10Mpa强度后方可进行,也可由现场试锯确定。横缩缝宜在混凝土硬结后锯成,在条件不具备的情况下,也可在新浇混凝土中压缝而成。锯缝必须及时,在夏季施工时,宜每隔3~4块板先锯一条,然后补齐;也允许每隔3~4块板先压一条缩缝,以防止混凝土板未锯先裂。横胀缝应与路中心线成90°,缝壁必须竖直,缝隙宽度一致,缝中不得连浆,缝隙下部设胀缝板,上部灌封缝料。胀缝板应事先预制,常用的有油浸纤维板(或软木板)、海绵橡胶泡沫板等。预制胀缝板嵌大前,应使缝壁洁净干燥,胀缝板与经壁紧密结合。5、表面修整和防滑措施水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后,当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。当采用人工抹光时,其劳动强度大,还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面,以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。当采用机械抹光时,其机械上安装圆盘,即可进行粗光;安装细抹叶片,即可进行精光。为了保证行车安全,混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。而抗滑标准,据国际道路会议路面防滑委员会建议,新铺混凝土路面当车速为45km/h时,摩擦系数最低值为0.45;车速为50km/h时,摩擦系数最低值为0.40。其施工时,可用棕刷顺横向在抹平后的表面轻轻刷毛,也可用金属丝梳子梳成深1~2mm的横槽;目前,常用在已硬结的路面上,用锯槽机将路面锯成深5~6mm、宽2~3mm、间距20mm的小横槽。6、养护和填缝混凝土板做面完毕应及时进行养护,使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。养护时间一般约为14~2ld。混凝土宜达到设计要求,且在养护期间和封缝前,禁止车辆通行,在达到设计强度的40%后,方可允许行人通行。结束语:通过小编上面的介绍,相信大家对于水泥混凝土路面的施工方案以及水泥混凝土路面施工的注意事项,已经有了一定的了解了!水泥混凝土路面,是一种非常常见的路面,不仅表面看起来非常的光滑,而且使用起来也是非常的平整,水泥柱混凝土路面的施工方案是非常重要的,合理的施工方案,能够保证工程的正确运行。希望通过小编上面的介绍,能够帮助大家了解到水泥混凝土路面的施工方案,以及水泥混凝土路面施工的注意事项。
沥青混凝土路面施工工艺以及介绍
沥青混凝土路面还是比较常见的,原因是它相对而言更为实用的优势特点,在使用寿命以及外观方面的表现都是比较出色的,因此无论是都市还是环境更为恶劣的场所,无论是炎热的夏季还是寒冷的冬季,沥青混凝土路面都能够满足大家出行发面的交通需求。那么今天介绍的就是关于它的施工介绍、包括做法以及除此之外的价格预算方面的内容。一、沥青混凝土路面介绍沥青混凝土路面指的是用沥青混凝土作面层的路面。经人工选配具有一定级配组成的矿料(碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等)与一定比例的路用沥青材料,在严格控制条件下拌制而成的混合料。沥青混凝土按所用结合料不同,可分为石油沥青的和煤沥青的两大类;有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。按所用集料品种不同,可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类,以碎石采用最为普遍。按混合料最大颗粒尺寸不同,可分为粗粒(35~40毫米以下)、中粒(20~25毫米以下)、细粒(10~15毫米以下)、砂粒(5~7毫米以下)等数类。按混合料的密实程度不同,可分为密级配、半开级配和开级配等数类,开级配混合料也称沥青碎石。其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用,强度高,整体性好,是修筑高级沥青路面的代表性材料,应用得最广。各国对沥青混凝土制订有不同的规范,中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范,以空隙率10%及以下者称为沥青混凝土,又细分为Ⅰ型和Ⅱ型,Ⅰ型的孔隙率为3(或2)~6%,属密级配型;Ⅱ型为6~10%,属半开级配型;空隙率10%以上者称为沥青碎石,属开级配型;混合料的物理力学指标有稳定度、流值和孔隙率等二、沥青混凝土路面施工方案以及做法热拌的沥青混合料宜在集中地点用机械拌制。一般选用固定式热拌厂,在线路较长时宜选用移动式热拌机。冷拌的沥青混合料可以集中拌和,也可就地路拌。沥青拌和厂的主要设备包括:沥青加热锅、砂石贮存处、矿粉仓、加热滚筒、拌和机及称量设备、蒸汽锅炉、沥青泵及管道、除尘设施等,有些还有热集料的重新分筛和贮存设备(见沥青混合料拌和基地)。拌和机又可分为连续式和分批式两大类。在制备工艺上,过去多采用先将砂石料烘干加热后,再与热沥青和冷的矿粉拌和。近来,又发展一种先用热沥青拌好湿集料,然后再加热拌匀的方法,以消除因集料在加热和烘干时飞灰。采用后一种工艺时,要防止残留在混合料中的水分影响沥青混凝土使用寿命,最好能同时采用沥青抗剥落剂,以增强抗水能力。三、沥青混凝土路面价格例:当地一吨沥青混凝土380元/t(单价可以询问当地沥青混凝土拌合站),运距为15km,吨公里运费为0.9元,摊铺厚度为3cm,每平方米造价大致计算如下:1、材料费:380元/t*2.3=874元/m³,1m³/(0.03cm*1.12)=约30㎡,874/30=29.13元2、运费:15km*0.9/(30/2.3)=1.04元3、摊铺费用(包括摊铺机、钢胶轮、水车、人工,不含机械进出场费用,面积越少,这个费用影响越大)约3元。4、成本约为33.17元。想加多少利润加上就可以,不要忘了合同规定的税金及挂靠单位的管理费用上文我们介绍的主要有沥青混凝土路面多方面的知识,比如说它的价格计算以及分类学习,并且还有施工工艺和产品的优势特点,作为用户,或者从事相关工作的专业操作处理人员而言,就可以借此了解值得参考的信息,比如更具方案确定合适的操作步骤和方法材料,货比三家给定经济实惠的产品,从而尽可能保证后期的效果。
对于混凝土路面施工方案的简单说明
像路面施工这一类的工程肯定是需要制定一定的方案的,因为这类工程都是有时间上的限制的,做好了施工上的安排就可以在规定的时间完成规定的任务,即使不能够在每一期按时完成,但是可以根据工期做一个调整,这也就是制定施工方案的重要性。那么对于混凝土路面施工需要怎样制定方案才能最大化的利用有限的资源按时完成工期呢?需要考虑哪些方面呢?让我们对于路面施工了解以一下。对于混泥土路面的施工基本上分一下几个流程,第一步就是拟定施工方案,进行基层检验,之后是测量放样,安设模板,于此同时要进行原料的选定,进行安排备料,设置水泥的比例,这些做好后可以报监理工程师进行审批,之后就是路面的工程方面,进行洒水、混泥土的运输以及人工摊铺,进行振捣,对于表面整修和一些防滑处理,道路的护养,提供一些数据,最后进行审批结束。对于混凝土路面施工方案要求做到以下几点,能够保证整个施工项目的质量;保证工期能够按时完成,尽量的对于工程进行优化,比如对于人员的组织方面,对于降低工程造价的方面等;要保证各个路段的工期都能一致,合理的组织相关人员工作;在遇到不同的路段要采取不同措施,可以适当的增加工作时间已完成工期;要确保人员的安全等方面。要计划出工程路段的特点,比如使用什么类型的水泥,需要修建多长的路段,路面需要铺设多少方混凝土,路面的行车速度应为多少,路面有多宽,多长,路基有多宽多长,这些都是要涉及到的。需要说明一下施工的准备,比如对于人员的一些安排,材料的价格,对于施工地点环境的说明,对于施工设备的安排等等。在动工前,为了使员工能够更有激情以及按时完成任务,应该适当的做一下动员。在施工时要时时了解工程状况,材料问题,以及运输状况。之后就是对于一些问题的处理方案,比如遇到下雨天,工期延迟,材料不足时的应对策略等。对于路面施工,要确保质量还有时间的问题,要管理好相关的人员,明确每个人应该负责的工作,这样做可以确保工程一旦出现问题能够快速有力的解决,能够更好的完成施工任务。
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