桥面伸缩缝类型 桥面伸缩缝应考虑什么?

桥面伸缩缝的主要作用就是防止大桥在遭遇大风或者是其他风暴的时候出现的共振现象对于桥面的损害，可以减少振动，减少对桥面的损失。那么桥面伸缩缝有什么样的类型呢?各个类型用在什么样的地方?桥面伸缩缝在施工的时候应该要考虑什么样的问题呢?有什么需要特别注意的地方吗?现在小编一一为大家解答一下。桥面伸缩缝类型在选择桥梁伸缩缝的类型时，主要取决于桥梁的伸缩量，大小由计算确定，并考虑留有一定的附加量。除此之外还应注意构造措施。伸缩缝主要有以下几类：1、无缝式无缝式伸缩缝是一种接缝构造不伸出桥面的伸缩缝产品也称为TST桥梁伸缩缝，在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并铺上防水材料，然后在桥面铺装层铺筑粘弹性复合材料，使伸缩接缝处的桥面铺装与其它铺装部分形成一连续体，以连接缝的沥青混凝土等材料的变形承受伸缩的一种构造。2、对接式对接式伸缩缝就是根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩缝一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上;嵌固对接型伸缩装置被广泛应用于伸缩量在80mm及其以下的桥梁工程上。3、钢制支承式钢制型式伸缩缝是用钢材装配制成的，能直接承受车轮荷载的一种构造。以前这种伸缩装置多用于钢桥，现也用于混凝土梁。4、模数支承式模数支承式伸缩缝就是利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与强度高刚性好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载。5、板式板式橡胶伸缩缝是一种具有刚柔结合的伸缩装置。它承受荷载之后，有一定的竖向刚度，所以具有跨径间隙能力大(即伸缩量大)，行车平稳的优点。桥面伸缩缝应考虑什么?对桥面伸缩缝的设计与施工，应考虑下述要求：1.能够适应桥梁温度变化所引起的伸缩。2.桥面平坦，行驶性良好的构造。3.施工安装方便，且与桥梁结构联为整体。4.具有能够安全排水和防水的构造。5.承担各种车辆荷载的作用。以上，小编为大家介绍了桥面伸缩缝的类型。桥面伸缩缝的类型，主要有无缝式、对接式、钢制支承式、模数支承式和板式，这是比较常用的五款类型。桥面伸缩缝施工的时候需要考虑的是施工的完整性，还有后续车辆适用的重量，这些都是工程师需要提前考虑的问题。同时也是决定了一个桥梁使用年限和牢固程度的一个重要的指标。

桥梁伸缩缝有哪些类型和规格?

桥面在完工通行后，车辆通过会发生各种震动，有大风的话也会发生各种共振的现象，这个时候如果整个桥都是用完整的钢筋水泥连接的话，就很容易造成损坏。为避免这种情况，就需要桥梁伸缩缝。那么桥梁伸缩缝有什么类型呢?有什么样的规格呢?这些规格都用在什么样的地方呢?现在小编给大家详细介绍一下。桥梁伸缩缝有哪些类型和规格?桥梁伸缩缝，桥梁伸缩缝装置，板式桥梁伸缩缝，我公司生产的桥梁伸缩缝的型号齐全,主要有：GQF-C、GQF-Z、GQF-L、GQF-F、GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝,它是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。GQF-MZL型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁,备注:产品代号及表示方法:代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致.以GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)桥梁伸缩缝为例GQF为交通行业标准规定的伸缩缝装置代号.型式代号:-MZL表示模数式、直梁连杆链条型:(C、Z、F、L、)表示异型钢材的形状;数字表示伸缩装置位移量:0-1200mm;NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶。板式伸缩缝：由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的伸缩装置，适用于伸缩量≤6Omm以下的普通公路桥梁工程。组合式伸缩缝：由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量≤12Omm的普通公路桥梁工程。模数式伸缩缝：采用整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。其特点是整体性好、抗弯抗压强度高，车辆经过时平稳无跳，噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼。从8Omm的单缝到12OOmm的多缝，共分15级，伸缩量大于12OOmm时，可按设计要求加工制造，满足用户需要。该伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。以上，小编给大家介绍了桥梁伸缩缝的规格和类型，桥梁伸缩缝的规格和类型是比较多的，而且不同的规格有不同的产品代号。不同产品代号表示的规格，小编也进行了详细的解说，桥梁伸缩缝使用在不同的地方，有不同的类型，我们在施工的时候应该要明确各个地方使用的类型是什么，然后再加以施工，这样才能保证桥梁伸缩缝达到预定的作用。