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y43h蒸汽减压阀工作原理是什么?

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殇诺52 有用 1

Y43H蒸汽减压阀从结构上讲是先导活塞式减压阀,由导阀和主阀两部分组成。导阀是其控制和调整压力部分,主要由调节弹簧,膜片,导阀阀芯,导阀阀座,导阀阀体组成。主阀由主阀阀体,主阀盖,活塞,主阀阀芯,主阀阀座,弹簧组成。
1水平管路上安装好减压阀后,调节螺钉向上旋出,调节弹簧处于自由松弛状态。导阀和主阀都处于关闭状态,阀后没有压力上升。
2顺时针向下旋转调节螺钉,调节弹簧被压缩,在弹簧的作用力下导阀打开,蒸汽从主阀导流孔,导阀导流孔通过导阀进入到活塞上方。蒸汽压力推动活塞向下动作,打开主阀芯。蒸汽从进口通过主阀芯到达出口。阀后压力上升。
3当阀后压力上升到设定压力时,阀后蒸汽压力通过压力反馈孔,作用在膜片下方,与调节弹簧达到压力平衡,此时导阀和主阀都保持在一定开度,减压阀处于平稳工作状态。
4当阀后压力上升超过设定压力时,作用在膜片下方的出口压力会推动膜片向上动作,导阀阀芯趋向关闭,作用在活塞上方的压力会减小,主阀在弹簧的作用下趋向关闭,主阀节流面积减小,阀后压力下降,直至重新平衡,反之亦然。
5,蒸汽减压阀由于采用活塞式结构,对杂质异物比较敏感,建议阀前按照Y型过滤器,过滤目数一般80-100目比较适合。出口处要安装安全阀,防止减压阀失灵时压力上升,损坏工艺设备。
希望我的回答对你有帮助。

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钰武 有用 1

导阀的开启都是利用顶部的调节螺栓顺时针方向拧动,使弹簧缩产生的弹力,使导阀膜片向下凹陷,作用在导阀连杆上的力,使之向下位移打开导阀。当导阀开启后,上游进汽管段A腔的蒸汽通过α通道(供汽调节通道),经过导阀进入导阀环形汽腔,由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不断的供给下,压力持续升高,推动活塞下行打开主阀,这时蒸汽源源不断从A腔流至B腔。当下游出口管段B腔负荷满足的情况下,余多的蒸汽又使B腔内的压力不断升高。不断升高的压力通过γ通道(压力感应通道)反馈到导阀膜片下腔,使导阀膜片向上突起,克服了上部调节弹簧的压力,导阀被关小或关闭。从而,关小或关闭来自上游α通道的蒸汽源。当活塞汽缸上腔压力下降时,在下面复位弹簧的作用下,主阀被关小或关闭,这时B腔内的压力开始下降,这样周而复始达到调压的目的。

华尔居装饰 有用 1

由主阀和导阀两部分组成。主阀主要由阀座、主阀盘、活塞、缸套、弹簧等零件组成。导阀主要由阀座、阀瓣、膜片、弹簧、调节弹簧等零件组成。通过调节调节弹簧压力设定出口压力、利用膜片传感出口压力变化,通过导阀启闭驱动活塞调节主阀节流部位过流面积的大小,实现减压稳压功能,主产品主要用于蒸汽管路,起减压稳压作用。

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