预应力钢绞线价格及厂家

【导读】相信我们对于预应力钢绞线并不是那么的熟悉，因为毕竟我们接触的机会还是很小的。其实简单的讲这个预应力钢绞线的用途还是非常广泛的。预应力钢绞线本身是利用2、3、7或19根相应的高强度钢丝进行绞合处理，最后形成成品。在最后一道工序还需要进行应力的消除处理，它的用途就是预应力混凝土使用。一般的在多数后张预应力或者是先张预应力等这些工程里面，有一种光面钢绞线可以说是相对采用预应力钢材最为广泛的。预应力钢绞线价格及厂家的信息是朋友们都比较关注的，下面小编就来详细的介绍一下。天津市圣特预应力钢绞线有限公司这家公司主要生产各类型的预应力钢绞线还有钢丝甚至是钢棒等相关的产品。这家公司具有非常便利的交通环境，可以适应各类的发货。这家公司具有非常优秀的生产设备，主要包括捻股机生产线数量达到五条，相应的辅助拉丝机有很多条。公司的生产能力更是达到12万吨的钢绞线以及2万吨的钢丝，相应的产品质量可以说是非常稳定的。天津市海达伟业钢绞线有限公司这家公司专业生产各类的预应力钢绞线还有无粘结钢绞线，相应的产品质量比较稳定，公司也已经通过了ISO9000-2008质量管理体系认证。公司的管理制度完善，相应的质量管理也很到位。在生产设备上，设备先进，可以说是产品生产的重要保障。另外检验也是非常严格的，对于不合格产品能够很快的发现。天津市海达伟业钢绞线有限公司这家公司具有十分严格的生产管理体系，相关的检验机制也是十分的严格，这些都是相关预应力钢绞线产品的质量的有力保障。这家公司所生产的相关产品可以销往全国各地，得到了用户的普遍认可。预应力钢绞线价格对于预应力钢绞线价格来说，也是依据不同的型号规格来定的，基本上各个厂家的价格差不是很大。例如规格为12mm，15.2mm的82b料，天津静海一家公司生产的，材质为HRB400的预应力钢绞线价格是3950元到4650元一吨。经过上面的简单介绍，相信朋友们对于预应力钢绞线价格及厂家等相关的信息都非常的了解了。对于这个产品的生产厂家还有品牌有很多，在这里就不多赘述了。

预应力混凝土空心板施工工艺详解

在道路桥梁施工中必然会使用到预应力混凝土空心板，但是当前市面上对于预应力空心板的施工工艺方案介绍很多，工程学者也无法形成一个统一的标准去界定何种方案好，在众多工艺中，以先张法最为突出，它从含空心板预制作、钢混结构的拼接安装、混凝土浇筑、空心板安装等方面都有严格的工艺施工标准，因此小编在本文中以先张法为例从八个方面详细介绍预应力混凝土空心板施工方案。A、预制空心板台座先张法预应力台座，张拉台座为C25钢筋砼墩式结构，台面即底层为C25砼，表面为水磨石面层做成底模。张拉横梁用30mm钢板焊成，一端为固定端，设置拉杆长由端头到台面，以减少钢绞线的浪费，另一端为活动端。横梁设计验算最大张拉力时，挠度变形不超过2mm。为使台座具有足够的强度、刚度和稳定性，不致使台座承受全部预应力筋的拉力时，台座变形、失稳，在设计张拉台座结构时进行台座的稳定性和强度验算，使其抗倾覆安全系数大于1.5，抗滑移系数大于1.3。B、钢绞线和钢筋制作安装钢绞线和钢筋统一在钢筋棚内制作、编号和堆放，钢筋和钢绞线在施工前分批抽样进行物理性试验，其性能强度满足设计要求，经监理工程师认可才能使用。安装工作：先将U型钢筋分布倒放于台面作垫衬，再布钢绞线，然后预拉钢绞线，预拉前按设计将预应力失效胶管穿入两端钢绞线，扶正U型筋，开始绑扎安装。钢筋绑扎注意将扎丝头转向上、下两侧的四周，以防气囊取出挂破，同时特别注意内模定位筋制作和绑扎的准确性。C、张拉与锚固预应力钢绞线采用千斤顶进行单根单向张拉，并分两次进行，第一次为预拉，即提供绑扎钢筋，待钢筋绑扎完毕在浇筑砼前最后张拉到设计值。张拉预应力采取张拉力伸长值双控制施工。张拉程序为0→初应力→100%δcon（持荷2min，锚固）(δcon为张拉时的控制应力)。张拉中，实际伸长量在计算伸长量±6％范围内为正常，否则应查明原因，在锚固后，预应力筋对设计位置的偏差不得大于5mm。锚固：张拉时锚固固定端和张拉端用锚环楔片锚固，卸张后梁体靠混凝土的握裹力锚固，锚固后的变形控制在6mm以内。D、模板底模为精细磨平的水磨石砼台面板（两边镶角铁）。边模为4米一节拼装的定型大块新制钢模侧模，安装模板时用龙门吊上的电动葫芦与人工配合，模板顶设耳孔拉杆固定，模板脚用木楔固顶，沿纵向每2-3米设花蓝斜拉勾加强模板稳定。为方便生产，我合同段计划将空心板梁预制场设于K137+080段路基挖方范围内，本预制场计划设置空心板预制台座2道，每道内设底板4条，共设底板8条，每浇筑一轮空心板为4片（空心板梁施工队备有一套，即一次可浇筑4片空心板梁的模板），每道预制台座每月浇筑4轮砼，每月即可完成32片空心板，这样，在7个月内，我部即可完成空心板的浇注。内模采用充气胶囊芯模，其承压满足强度要求。使用前进行充气检验，气囊在梁板顶面钢筋绑扎前扁平铺设，模板固定后充气。芯模拆除在混凝土初凝后放气拉出，拆模时间由现场试验确定。边模拆除在混凝土强度达到规范规定的混凝土拆模时间和强度后进行。E、板体混凝土浇注和养护砼在场内拌合站集中拌合，由砼运输罐车送至空心板梁预制场，用龙门吊上的电动葫芦及浇筑灰盘提升入模，用附着式振动器和插入式振动器振捣成型。砼集料满足设计和规范要求，现场严格控制水灰比，减少砼收缩和徐变，控制预应力的损失。梁顶板面浇筑收水后，拉毛板顶面为桥面砼铺装提供有利粘结面。养护在砼初凝芯模拨出后进行。采用洒水土工膜覆盖养护，养护过程派专人负责。F、预应力筋放张梁体砼强度达到设计和规范要求后，才可放张预应力筋，预应力筋放张采用单根逐步进行，先两侧后中间，分阶段卸载，每根应力筋分三次完成。预应力放张后，用砂轮切割机切除钢绞线头。梁端预应力钢绞线头切除后，及时用防锈漆或水泥浆封堵钢绞线外露面。G、移板堆放预应力砼空心梁板用龙门吊起吊移至堆梁场，并编号和封端。梁体堆放时在空心板两端设置支点（与设计构造图中支座中心线支承位置一致），不得使上下面倒置，堆放层数不得超过3层，堆放天数不超过60天，以免拱度过大。H、空心板安装空心板的架设采用通过平板运输车将板梁从预制场运送到待安装位置，采用吊车进行起吊安装。准备：对板梁统一编号，检查每块板梁的质量，清除表面异物，检查堵头质量。运梁：用平板运输车运梁，从存梁厂运送至待吊工作面。梁与平板车间用钢丝绳与链滑车捆扎结实以保证运梁过程中的稳定。安装：采用一台65T吊车起吊安装空心板。采用吊车吊装空心板时，首先要将吊车工作场地平整并压实好，以保证吊车的操作安全，吊车支立的位置要尽量靠近吊点及安装位置，以发挥吊车的最大效率。安装梁板前，对支座位置认真放样，并将支座安放水平平稳。吊车安装梁板简便快捷，吊车移动便捷，安装能保持一定的连续性，每安装一次，可多孔连续作业。预应力混凝土空心板施工方案需要经过严密的施工方案和施工工序的相互配合才能真正做到安全可靠，特别是在空心板的安装过程当中，需要对混领土的桥梁统一编号，而后需要认真检查板梁的每一处细节，确保工程质量的完好，这也对施工工人的素养和责任心提出了很高的要求。在这里需要提醒的是，在钢筋张拉前还需做好千斤顶和压力表的校验，做好精密的计算、确定张拉顺序的先后，做好及时的场地清孔、穿束等工作，从而确保工程安全。