浅谈钢筋混凝土的框架柱轴压比限值

【导读】本文是一篇侧重于专业化的文章，对于一些从事钢筋混凝土专业的朋友有一定的指导意义。还有就是对于一些学习类似专业的朋友，也有一定的帮助。随着现代科学技术的进步，一些专业从事相应专业的工作者对于这类钢筋混凝土的研究已经到达了一个新的位置。之所以这样的去研究它，从某种意义上对于建筑物的安全是有一定的支持的。现在我们这篇文章主要把钢筋混凝土这一块知识拿出来，以供大家来探讨分析，从而能够让我们深入的了解框架柱轴压比限值的一些疑问。在最大的程度上让我们的朋友能够更好的去完成工作，并在工作中不断的改善不良的一些做法。提到钢筋混凝土的框架柱轴压比限值，我们还是有一些不能理解。因为对于轴压比这个概念我们还是不明白。现在我就来具体的介绍一下。所谓的轴压比就是柱子受轴力的设计值跟一些混凝土相关部分的一种抗压能力的比值。用公式来看就是N/fcbh。框架柱针对于实验研究跟工程震害的实践，我们可以看清楚的就是这种轴压比在钢筋混凝土框架柱的抗震性能上具有很大的影响。轴压比还有配箍以及剪跨比相关的指标，要比其它的指标更能够影响在钢筋硅框架柱延性。因此在现在所执行的建筑设计规范，或者是混凝土结构设计相关的规范当中，由于钢筋混凝土框架柱出现以受拉钢筋的屈服为先导的大偏心受到压力破坏的一系列理论，从而得出相应的实验结果。框架柱我们通过限制轴压比的做法能够很好的保障柱有足够的变形能力。这样一来，钢筋混凝土框架柱就会在地震的作用当中产生大变形的时候，针对于相应静力试验中反复荷载的相关作用下，能够剪力位移滞回曲线就是不发散的。这样就可以足够的保证其相应的框架柱坏而不倒。框架柱随着目前的市场科技的变化和发展，以及相关施工技术的提升加剧，一些超高层的建筑物已经如同雨后春笋般涌现。由于这些高层的层数不断增加，因此让柱子的轴向力不断加大。在设计相关钢筋混凝土结构当中我们更会严格的考虑到框架柱轴压比限值的问题。这一点是我们必须要仔细关注的。框架柱指标上面根据专家的一些描述，我们就可以看到这个指标的重要性。再有，一些朋友在进入施工的时候，也应该重点注意这些。因为它是安全的保障。

自制超级电容，你值得拥有

导语：电容是储蓄电荷的一种能量容器，在日常生活中应用十分广泛。由于其在智能电器和交通工具上的使用量巨大，造成的很多人想了解电容的自制过程，现在小编精心整理了以下步骤，为您详细解剖超级电容的制备过程，需要电容的时候有很多，别再傻呼呼的去五金店自己掏钱买电容啦!材料准备超级电容器都可以分为四大部分：双电极、电解质、集流体和隔离物。下面我就具体讲解一个电容的制备过程元器件清单：法拉电容器组核心部件——法拉电容超级电容器是一种具有超级储电能力，可提供强大的脉冲功率的物理二次电源。它是根据电化学双电层理论研制而成的，所以又称双电层电容器。其基本原理为：当向电极充电时，处于理想极化电极状态的电极表面电荷将吸引周围电解质溶液中的异性离子，使这些离子附于电极表面上形成双电荷层，构成双电层电容。由于两电荷层的距离非常小(一般0.5mm以下)，再加之采用特殊电极结构，使电极表面积成万倍的增加，从而产生极大的电容量。超级电容器的问世实现了电容量由微法级向法拉级的飞跃，彻底改变了人们对电容器的传统印象。目前，超级电容器已形成系列产品，实现电容量0.5-1000F，工们电压12-400V，最大放电电流400-2000A。法拉电容器组(带60A保险)58F/16V1组直流继电器(一组常开/常闭触点)30Adc/12VDC保险盒(带保险)15A1个低压降大电流二极管80A1个辅助材料(线耳、各色电线、快速插头插座等)若干设计自己的电容控制模式图制作线路控制盒将二极管、保险盒、继电器等集合到一块控制板和一个盒子里设置电容器保护层制作插头以上制作完成，下来就是开始在车上安装。放置电容器的位置在驾驶座位右脚边。DIY注意事项：1)、电容器组预充电：12VDC。充电时应加10欧姆/5W电阻限流，否则会把60A的保险烧了或充电电源烧了;2)、开始接线前，应将汽车蓄电池的负极断开;控制线25线--黄底红条，电容器输出线为最大的蓝色线，接蓄电池正极的线为白底红条粗线。超级电容器使用：1)、先接上蓄电池的负极；2)、使用万用表测量蓄电池的正负极电压与电容器组的正负极的电压差控制在2V以内就直接可以把插头插上，否则就要调整电容器的电压。最后的最后，在制作自己的电容完成后，记得注意使用的安全性，使用之前记得检测自己的电容负荷，以及连接的正负极方向是否正确。好了，通过以上的讲解，相信大家都已经明白超级电容的制作过程了吧，这种制作技能赶紧回家get起来，想要更多的了解有关手工制作的技能，记得常关注我们土巴兔哦！