维修变频器方法解析

关于变频器，可能我们不太会留意它的存在，但是在我们日常生活中，很多地方能用到变频器，像计算机的信号转换或者是用电等等都会用到变频器的。不过，因为变频器是个比较专业的产品，因此平时不常接触到。即便如此，对于科技改变我们生活的一个很有代表性的产品，它的使用是不可替代的。那么，今天土巴兔的小编就给大家带来维修变频器方法吧。维修变频器方法：1、维修变频器，首先需要对变频器进行测试整流电路。一般使用到的就是万用电表，具体操作是：万用表的表棒分别与变频器的阻值线进行连接，而且还需要保持稳定，不可以脱线。之后将万用表的红表棒接到变频器的N端，从而进行断定变频器的整流桥哪里故障。2、之后进行的是测试变频器的逆变电路。同样的，将万用表的将红表棒接到变频器的P端,黑表棒分别变频器阻值的接线，则刻意可确认变频器的逆变模块怎么故障。3、之后，变频器的维修进行到这一个，再进行对变频器上电，在变频器上电之前，我们需要确认在变频器上输入电压不会有错误，此时只需要观察是否有将380V电源接入220V级变频器之中就可以，如果没有问题，才可以进行以下的操作。4、检查变频器的各接口，确保变频器的借口是正确连接而且没有接触不良的情况,如有出现连接松动即刻连接好,否则在维修的时候可以导致出现炸机等情况。5、变频器的维修，还要知道变频器的显示是否有故障,此时将进行检查变频器等各项参数是否有异常，如有异常，需要将变频器的参数设置成正常的数值。然后待参数复归后,进行模块或驱动板等故障的测定与维修。6、在变频器的输出电压正常的情况下，也就是说变频器没有缺相或者是三相在平衡的情况下，才可以带载维修。相信大家看了以上关于维修变频器的方法之后，对于维修变频器有了一定的认识了。但是因为整个过程比较复杂的，大家也难免会对其会产生一些疑问，相信大家只要仔细小心的对变频器进行处理维修，是没有问题的。也相信在大家的努力下，维修变频器是可以实现的。希望大家在看完小编的文章之后，能够对维修变频器很好的掌握。

变频器维修技术资料 变频器维修必看

在我们日常生活中，很多地方能用到变频器。但是，变频器出故障了，怎么办?下面小编为大家介绍关于变频器维修技术。变频器维修一：过电流跳闸及原因分析变频器的过电流跳闸又分短路故障、运行过程中跳闸和升、降速过程中跳闸等情况。1.1短路故障(1)故障特点a)第一次跳闸有可能在运行过程中发生，但如复位后再起动，则往往一升速就跳闸。b)具有很大的冲击电流，但大多数变频器已经能够进行保护跳闸，而不会损坏。由于保护跳闸十分迅速，难以观察其电流的大小。(2)判断与处理第一步，首选要判断是否短路。为了便于判断，在复位后再起动前，可在输入侧接入一个电压表，重新启动时，电位器从零开始缓慢旋动，同时，注意观察电压表。如果变频器的输出频率刚上升就立即跳闸，且电压表的指针有瞬间回“0”的迹象，则说明变频器的输出端已经短路或接地。第二步，要判断是在变频器内部短路，还是在外部短路。这时，应将变频器输出端的接线脱开，再旋动电位器，使频率上升，如仍跳闸，说明变频器内部短路;如不再跳闸，则说明是变频器外部短路，应检查从变频器到电动机之间的线路，以及电动机本身。1.2、轻载过电流负载很轻，却又过电流跳闸。这是变频调速所特有的现象。在V/F控制模式下，存在着一个十分突出的问题：就是在运行过程中，电动机磁路系统的不稳定。其基本原因在于：低频运行时，为了能带动较重的负载，常常需要进行转矩补偿(即提高U/f比，也叫转矩提升)。导致电动机磁路的饱和程度随负载的轻重而变化。这种由电动机磁路饱和引起的过电流跳闸，主要发生在低频、轻载的情况下。解决方法：反复调整U/f比。1.3重载过电流(1)故障现象有些生产机械在运行过程中负荷突然加重，甚至“卡住”，电动机的转速因带不动而大幅下降，电流急剧增加，过载保护来不及动作，导致过电流跳闸。(2)解决方法a)首先了解机械本身是否有故障，如果有故障，则修理机器。b)如果这种过载属于生产过程中经常可能出现的现象，则首先考虑能否加大电动机和负载之间的传动比?适当加大传动比，可减轻电动机轴上的阻转矩，避免出现带不动的情况。如无法加大传动比，则只有考虑增大电动机和变频器的容量了。1.4升速或降速中过电流这是由于升速或降速过快引起的，可采取的措施有如下：(1)延长升(降)速时间首先了解根据生产工艺要求是否允许延长升速或降速时间，如允许，则可延长升(降)速时间。(2)准确预置升(降)速自处理(防失速)功能变频器对于升、降速过程中的过电流，设置了自处理(防失速)功能。当升(降)电流超过预置的上限电流时，将暂停升(降)速，待电流降至设定值以下时，再继续升(降)速。变频器维修二：过载跳闸及原因分析电动机能够旋转，但运行电流超过了额定值，称为过载。过载的基本反映是：电流虽然超过了额定值，但超过的幅度不大，一般也不形成较大的冲击电流。2.1过载的主要原因(1)机械负荷过重，负荷过重的主要特征是电动机发热，并可从显示屏上读取运行电流来发现。(2)三相电压不平衡，引起某相的运行电流过大，导致过载跳闸，其特点是电动机发热不均衡，从显示屏上读取运行电流时不一定能发现(因显示屏只显示一相电流)。(3)误动作，变频器内部的电流检测部分发生故障，检测出的电流信号偏大，导致跳闸。2.2检查方法(1)检查电动机是否发热，如果电动机的温升不高，则首先应检查变频器的电子热保护功能预置得是否合理，如变频器尚有余量，则应放宽电子热保护功能的预置值。如果电动机的温升过高，而所出现的过载又属于正常过载，则说明是电动机的负荷过重。这时，首先应能否适当加大传动比，以减轻电动机轴上的负荷。如能够加大，则加大传动比。如果传动比无法加大，则应加大电动机的容量。(2)检查电动机侧三相电压是否平衡，如果电动机侧的三相电压不平衡，则应再检查变频器输出端的三相电压是否平衡，如也不平衡，则问题在变频器内部如变频器输出端的电压平衡，则问题在从变频器到电动机之间的线路上，应检查所有接线端的螺钉是否都已拧紧，如果在变频器和电动机之间有接触器或其他电器，则还应检查有关电器的接线端是否都已拧紧，以及触点的接触状况是否良好等。如果电动机侧三相电压平衡，则应了解跳闸时的工作频率：如工作频率较低，又未用矢量控制(或无矢量控制)，则首先降低U/f比，如果降低后仍能带动负载，则说明原来预置的U/f比过高，励磁电流的峰值偏大，可通过降低U/f比来减小电流;如果降低后带不动负载了，则应考虑加大变频器的容量;如果变频器具有矢量控制功能，则应采用矢量控制方式。看完上述介绍，相信你很快就能找出变频器哪里出了故障，希望小编介绍的变频器维修技术资料能够帮助到您。更多相关信息请关注土巴兔学装修。