弹簧减震器价格及类型

凡是需要减少弹簧硬性反射力的地方都需要用到弹簧减震器，它是摩托车、汽车、机床、仪器、风机等产品不可或缺的部分。那么弹簧减震器的价格情况怎么样呢?不同机械以及同一机械不同部位所需要用到的弹簧减震器类型不同，下面，我就向大家介绍一下不同类型的弹簧减震器价格情况。根据使用部位的不同，总的来说弹簧减震器有筒式减震器和钢板弹簧结构减震器两种类型。筒式减震器有液压阻尼式和伸缩管式前叉液力两种。不管是哪种形式的筒式减震作用原理都是利用活塞推动液压油的方式来减缓弹簧变形时产生的阻力。前者经常用于摩托车的前后减振上，它与摩托车轮前后的弹簧组装在一起之后，能够很好的起到缓冲作用。减震器能让车辆形式在不平地面的时候，大大的减轻颠簸度，使车辆形式的更加的稳定。后者在实际使用中大多是与主体车架安装在一起的，它不仅仅起到缓冲的减振作用，还起着支撑车体的作用。这种减震器的价格价格多在200元以上，蓝筒KYB前后减震器四件套的市场报价为2200元左右。钢板减震器在汽车中使用较多，它可以根据使用部位来确定安装的位置。一般有纵向安装和横向安装两种方式。在货车中钢板减震器主要用于车体和车厢连接处的减振，避免车体和车厢距离突然变动时车架连接处的张力或压力过大造成车架的损伤。在实际中，大型货车的车厢有时是一节或或两节构成的。当车头停下来时，后面的车厢就会按照惯性原理继续前行，这时连接处的弹簧就会变形来阻止其前行的冲力，但由于车辆的惯性过大。如果不使用弹簧减震器车架连接处的弹簧就会在受力时产生断裂的情况。这种减震器多为多层钢片组成，与筒式减震器相比钢板减震器减振的强度更高。这种减震器的价格多在100元以上，KYB商务车减震器四件套的市场报价约为700元左右。弹簧减震器是通过减震，弹簧的刚度及弹簧预压缩的初始力，以减少或消除管道由于介质的不规则流称，风力作用，水锤(或汽锤)以及地震等原因引起的周期振动或瞬时冲击，它可提高整个管系的固有振动频率，使之离开因外界干扰引起的管道强迫振动频率，从而避免管道共振现象，并减少管道由于振动产生的附加应力。弹簧减震规格的选择取决于防止管道振动所需要的防振力大小，如果可以根据管道的质量，刚度以及外界作用于管道的周期性或冲击力，通过管道动力分析计算出所需的防振力的话，则应按照计算的精确值选择减震弹簧的规格并确定弹簧预压的初始力。否则，可根据管道的公称直径选择减震弹簧的规格。弹簧减震器的选型方法：1、算出设备运行总重量：即设备与配重静态重量之和乘以安全系数(通常可取1.3)之后的运行重量。2、根据设备总尺寸选择减振器。一般减震器间距最大不宜超过2米，如设备底座外形为不规则，也应根据设备重量及受力分布情况，布局减震器。如果设备有偏重，减振器应不平均分布。设备运行总重量除以减振器个数，得到每个减振器荷载量。3、根据算出的荷载量选择合适的减振器型号，以接近弹簧减振器最佳荷载为原则(通常选取弹簧减振器的最佳荷载略大于减振器荷载量，以减少减振器疲劳。)弹簧减震器优点:1.可以达到较低的固有频率,一般5HZ以下，低阻尼，对于高频振动有较好的隔振效果。2.可以承受较大的载荷，一颗弹簧减震器的载重可达几十吨!3.通过适当的防锈处理后,抗腐蚀能力强,性能稳定,使用寿命长.一般可使用20年以上。弹簧减震器缺点:1.由于存在自振现像,容易传递低频振动。2.阻尼太小，临界阻尼比一般只有0.005,因此在与设备频率接近区间会产生共振现象。不管是哪种类型的弹簧减震器都是一个需要经常更换的配件，因为在汽车的行驶中减震器的磨损较严重。在日常使用中我们要经常检查减震器的完整度，定期检测其是否能够进行正常的减振工作。如发现弹簧减震器出现了损坏，我们就要及时的将其进行更换。以上就是有关弹簧减震器价格的内容，希望能对大家有所帮助！

弹簧减震器相关知识的介绍

说起来减震器，很多喜欢车的朋友都不陌生，减震器有很多种，有阻尼的，橡胶的，吊架的，等等，但是从大类上可以把减震器分成两种，一种是橡胶的，一种就是弹簧的，每一种减震器都是有它独特的好处，减震器说的简单点，就是在汽车经过不平的路段时候，吸收弹簧自身产生的震动的一种工具，今天，就给大家着重介绍下弹簧减震器原理。简式弹簧减震器原理悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架(或车身)和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥(或车轮)之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。因而要调节弹性元件和减震器这一矛盾。(1)在压缩行程(车桥和车架相互靠近)，减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。(2)在悬架伸张行程中(车桥和车架相互远离)，减震器阻尼力应大，迅速减震。(3)当车桥(或车轮)与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。在汽车悬架系统中广泛采用的是筒式减震器，且在压缩和伸张行程中均能起减震作用叫双向作用式减震器，还有采用新式减震器，它包括充气式减震器和阻力可调式减震器。给大家说这么多了，相信大家对弹簧减震器有了一定的了解，这种减震器在市面上非常的常见，在中低端的汽车上都有使用，因此不少不发分子就开始造假，哪一些返修的弹簧减震器去顶替一些好的，朋友们在选购的时候一定要去正规的市场上，减震器对于汽车是非常重要的零件，如果正在快速开车，减震器坏了就会产生一些很危险的状况，如果产生什么意外都是大家不愿意看到了。所以大家选购弹簧减震器的时候一定要谨慎。